2014年5月20日 星期二

[小站踩一踩] 彷彿進入時空隧道--崎頂車站+子母隧道

趁著天氣還算不錯假日想出去走走,但是想到不管是那個地方都是人滿為患,無法達到放鬆身心的效果,於是久違的大貓鐵道小站之旅又在過了一個濕冷的冬季後的春夏之交再度登場。
之前曾經在段慧琳「小小站.停一下:最悠哉的37個鐵道私景點」這本書中得知這個車站附近有個廢棄的舊火車隧道可以探訪,於是週末當天便起了個大早,準備了些食物跟飲料,背上背包帶上相機以及放空的心情,前往一探這個從未踏足的小站。





之前搭火車通常都「咻~!」一下過去的小車站,今天終於有機會在這裡暫停一下。





崎頂車站目前為無人招呼站,原本也有一座木造站房,不過後來在1996年將木造站房拆除,改建成目前這個簡易候車區,藍色的塗裝似乎是要呼應這裡的海跟天空。






崎頂車站平均一天只有147人進站(2013年資料),在台鐵管理的兩百二十多個車站中排名第159名,因此人數並不多,跟我們下車的旅客也只有兩三人。





目前崎頂車站只停靠區間車,兩邊的月台是以人行天橋作為跨越鐵路的動線。






由於來之前有先上網做了功課,得知崎頂車站附近並沒有什麼商店可以買東西,因此早早就準備了飲料跟水壺,並在新竹站轉車時順便準備了些便當跟餐點,就在這個充滿蟲鳴鳥叫的寧靜月台中享受著野餐的小樂趣。






雖然再公共場所塗鴉是沒有公德心的行為,不過仔細看看其中的內容,偶而也有些物外之趣。(環島挑選這裡也算是與眾不同的選擇)






我比較有意見的就是在第一月台旁的斜坡上,除了噴漆彩繪外,還弄上了什麼垃圾分類資源回收的字樣,有點煞風景。






從第二月台旁出去便是一片陰鬱的樹林,樹木真是人類的好朋友,原本覺得有點悶熱的天氣,在這裡竟感到不止一絲絲的涼意。

所以樹可不要亂砍啊!






藍白相間的車站月台隱藏在樹林之間,絲毫沒有違合感。






從第二月台側順著小路走出去似乎可以通往崎頂海水浴場的方向,不過我們沒有過去。





老榕樹的根部盤根錯節,展現出旺盛的生命力!






因為車站內沒有明顯指標,不知道子母隧道是哪個方向,我們一開始是從第二月台這一側的小路往外走,走到馬路邊後剛好遇到一些當地人在樹下聊天,聽到他們講台語,便決定前往詢問,一位好心的阿姨用非常詳細的說法幫我們指路,在我們聽懂後他還放心不下一直用手指指指隧道的方向,真是太熱心了。





再度翻過火車站的人行天橋到達第一月台,原來這邊也有另一個出口。可以發現這裡其實也有設置可使用票証的感應機器(悠遊卡、一卡通、臺灣通及ETC卡都可用)。北部的福隆-基隆-苗栗區間各車站都可以使用。(不過海線沒有)





走出車站的階梯,就可以看到往「崎頂鐵路懷舊步道」的方向指示標誌。






出火車站左轉上坡,可以從較高的地方看見崎頂車站全景。






再爬的高一點可以看見遠方的台灣海峽,指示今天天空灰灰的,海也灰灰的,就變成遠方灰成一片的光景XD







往上走沒多久(其實有點小喘,不過那是太少運動了XD),就可以看見有幾棵大榕樹,旁邊還有人擺了搖椅,一副就是很悠閒的鄉間景色。







當我還在想說再來要往哪個方向走時,突然瞥見一旁的指示標誌,好啦就是從這裡進去!






崎頂舊名「老衢崎頂」,日本統治時期刪掉「老衢」兩字簡稱「崎頂」,以前也曾經是地方「中港八景」之一。
(中港八景,竹南以前稱作中港:老衢觀海、塭頭晚渡、海口聽潮、網溪歸帆、營盤飛鷺、北門杵聲、筆山虹彩、崩崖夕照)






鎮公所在這裡修建老衢觀海觀景平台,天氣好的話海景、風車、火車景色可以一覽無遺。






在觀景台上,還可以看見經過的火車,這也應該也算是鐵道迷一個獵取景色的好地方。






往觀景台一旁的階梯走下,發現到一個很像叢林中綠色隧道的神祕地方在眼前展開........







漫步在這個由綠色樹林所組成的小隧道中,在悶熱的天氣中竟透出清涼的感覺,搭配著四周安靜的悠閒的氣氛,彷彿走入了一個什麼傳說中生物會突然蹦出來的地方!






真的會有龍貓嗎?






從樹林的縫隙中還可以看見不時經過的各列火車,以及遠處的風車。





雖然就只有一條路,一直走就對了,不過有路標總是比較令人放心。






其中有段路是沿著鐵道旁走。






突然眼前展開這幅景色,難道這就是穿過後可以抵達不同時空的隧道嗎?






神隱少女的荻野千尋表示............







其實這就是崎頂的子母隧道啦!






崎頂隧道有一號、二號兩個隧道,是在日治時期的1928年所建造,是當時全國唯一兩座相連的雙軌道隧道,兩座隧道長度分別為130.78公尺以及67.48公尺。







走進隧道裡感覺比林中步道更顯得涼爽。






這兩座隧道建築特別之處就是隧道下層是由水泥堆砌,而上層則是用紅磚堆疊而成。






遠處隧道出口的光線乍看之下好像通往什麼神祕境界,或是仙佛所發出的聖光(拜)






隧道中設有椅子,可以稍微享受一下這個寧靜的時刻。(不過蚊蟲很多,記得攜帶防蚊用品)




那為什麼要叫做子母隧道呢?

因為兩座相同採用接近圓形設計的隧道比鄰而接,從一個隧道中還可以看到另一個隧道,因此便稱之為子母隧道。






第二個隧道邊有條長長的階梯,拾級而上可以抵達上方的展望台。







原本以為上方的觀景台可能有很大一片,結果只有小小的地方,從樹木中的空隙可以看到遠處的濱海公路以及台灣海峽。







而站在隧道前仔細往上看可以發現一些坑坑洞洞,這些就是在二次世界大戰的時候,轟炸機前來轟炸台灣時機關槍掃射所留下來的彈孔,而隨著這座堅固的隧道遺留至今,成了這段歷史最好的見證。










看到彈孔想到戰爭的歷史,不禁有幾許惆悵,人類竟然是大自然中最會殘害同伴的生物。






這裡當然沒有鱷魚(笑)






其實這座隧道中本來有棲息著蝙蝠,不過後來這裡成景點,越來越多人到這裡探訪,蝙蝠受到人類活動的干擾因此整群就搬走了。







隧道出口另一邊留有一小段鐵軌,作為1973年舊隧道廢除走入歷史後的一點點憑弔。






在也不會有火車鳴笛通過的隧道,也完成他的使命。






偷得浮生半日閒,走回隧道另一頭,可是回到真實的世界嗎?(不知倒是不是錯覺,我總覺得這鐵軌軌距好像有點寬?)







在過來似乎比較少人跡,想說既然都來了,就把整段路給他走完。





剛一路上都有看到指標上寫著隧道文化園區,想說文化園區在哪裡,走到底後才發現原來這整條步道就是文化園區的範圍。





正好有台推拉式自強號通過!






這裡還有個周邊景點解說牌,不過有些景點我根本沒有發現!






看著一旁的指示牌回首來時路,心理想著我剛剛有經過蝶谷區、生態池、枕木迷宮嗎?






真的很少人走過來這邊,在前段時還可以遇見三三兩兩的遊客(大多是家庭一起出遊),這邊則是只有我跟西瓜兩個人,加上樹林不似剛才那邊茂密,太陽又剛好從雲縫中露出臉來,走著走著還真的覺得有夏天的感覺。





之前在網路上看過有人列出了台灣36個祕境(不過都列出來了還叫祕境嗎XD),崎頂子母隧道也名列祕境之一,不過看看當年的崎頂隧道照片的確是有那種祕境的味道,現在多了些人工的雕琢,失去了祕境該有的那股沒有人味的神祕感覺。





往回走,短暫進入神隱世界的我們,又將回到凡間。





在軌道的階梯邊發現一個被綠意佔滿,看似以前警衛亭的小建築。(剛走來的時候完全沒發現)





走回到老衢觀海觀景平台,在平台上小坐,享受一下這一時半刻難得的恬靜。






在月台上見到兩台列車的交會,不過都沒有停靠就是了。






崎頂是火車從北往南進入苗栗第一個車站,也是苗栗最北邊的車站,他南邊的竹南站是山線海線交會的轉運大站,一站之差的崎頂成了很容易被略過的小站。





列車進站,準備往下一站前進。






崎頂車站到崎頂子母隧道大致相關路線









崎頂車站 Qiding Station

車站代碼:117
所屬路線
縱貫線
位        置
苗栗縣竹南鎮崎頂里北戶55號
站體型式
平面車站
設站日期
1928年3月12日
原/舊稱
崎頂信號場、崎頂驛
車站等級
招呼站
月台型數
側式月台兩座

2 則留言:

  1. 崎頂去過幾次,只曾直奔海邊,沒想到附近還有這麼好的景點?記得以前搭鐵的訪客很多,找機會去走走,多謝大貓的介紹 :)

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    1. 不客氣,其實我也是第一次去,我看很多人都往海邊的方向走去,只有我們朝隧道那邊走,不過我倒是發現去隧道那邊的大多是開車就是!

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