2011年10月18日 星期二

【鐵道旅行.幸福100】內灣線、山線補完(97/100)

由於經過了上次五天的機車環島,一次便搜集了46個印章,讓總集章數來到了91個,離百戰完成只剩下九個。於是趁著雙十連續假期,再次出發補完剩下的車站。

這次原本只是想搭火車往山線前進,把山線剩下的四個站蓋完,考慮到假日內灣線遊客應該不少,一開始並沒有把內灣線安排在行程內。

不過因為放假日總是精神特別好的早起,在六點半就出現在台北車站的情況下,想說趁著還早應該還不多的情況下,先殺去內灣看看。




台北車站(06:30)→新竹火車站(08:19)→竹東火車站(09:08)→內灣火車站(09:46)→竹東火車站(10:12)→新竹火車站(10:50)→三義火車站(12:10)→泰安火車站(13:20)→后里火車站(13:44)→豐原火車站(14:12)→台北火車站(16:54)




因為目前新竹到竹東這段鐵路因為六家線施工的關係暫時停止營運(11月就會恢復通車),因此出了新竹火車站後往右邊走,可以搭乘配合火車時間往竹東火車站及內灣的接駁公車。
車資是採上車投錢的方式,到竹東是53塊,不過因為身上沒有零錢,只好就給他投60元。






在車上的時候還很擔心接駁車會接不上竹東火車站的發車時間,這樣就要再多等將近一個小時才會有下一班火車。不過還好,在火車發車前10分鐘左右就抵達了竹東火車站。







竹東火車站是台鐵目前所有支線鐵路中等級最高的火車站,為二等站,而且有一座支線中唯一的跨站式天橋,設施在支線中也都還不錯。







這時還看到一台載滿旅客往回開的單節車廂。









內灣線的車廂彩繪的非常華麗。雖然一如預期一早的遊客並不多,不過因為只有兩節車廂的關係,所以還是略顯壅擠。









我查了一下之後才知道這個印章裡是附近的五指山。








在內灣線上,除了竹東跟內灣站外,都是有點破敗荒涼的小站。像這個九讚頭車站,不但月台破破爛爛,鐵軌都長草了。









以前因應亞洲水泥新竹廠在這裡設廠,所以車站看起來還蠻大的,依稀可以想見當年水泥貨運的興盛,不過現在卻也沒落成這樣了!!!!







而且竟然有人在這下車!!!!(列車長還問他是不是下錯站了!!!!)







合興車站也是小小的,不過是內灣線唯一木造車站,現在有一個小小的公園,還擺著一台以前的平快車車廂!!!!!








也是小小的車站,舊名南河,為了跟內灣線另一個車站「榮華」站組成榮華富貴字樣而改名。







還好竹東到內灣行車時間半小時左右,所以站一下就到了!!!!!








彩色車廂山林中總是特別顯眼,上次在車埕站的時候也是這個光景!!!!!









好久沒來了,上次來內灣好像是三年多前車子還沒賣掉開車來的,再上次搭火車來應該是大二的時候了!!!!








一出車站就看到一堆人,馬上打消小逛一圈的念頭!!!! 還是很多人開車來啊!!!!!







把內灣著名的內灣戲院當作印章設計!!!!







回程的時候車廂內就沒什麼人了,所以可以搶在車頭拍這張照片!!!!!









在竹東下車後,本來想只好再搭接駁公車回新竹,不過剛好遇到回程的小黃在攬客,一個人只要50元,比搭接駁車便宜,所以就搭了小黃,一路跟運匠聊天聊回火車站!!!!!!!









到新竹火車站還沒11點,比預計的時間早了些,因此繼續往南蒐集山線四個站章的計畫完全沒有時間上的問題,因為再來的火車班次較多,比較不用擔心!!!!!

不過新竹站的站名扛棒也掛得太低,有沒有考慮比較高的人撞到怎麼辦啊!!!!







途經山海線分隔站竹南,這次是要往造橋方向。







有意思的站名,更有意思的是列車經過這個站會壓車過彎!!!!!







三義著名的是木雕,所以站牌用木頭來做也是很合理的!!!!!!







雖然木雕是這裡的特色,不過再過站地下道放這個,看起來好像有點恐怖的感覺!!!!!!







原本的三義車站是木造站房,拆遷到別地後新的站房於2000年3月底啟用,所以看起來真的很新!!!







三義的章已附近的魚藤坪斷橋及木雕作為設計概念!!!








在下一班車到達前於三義街上走走,發現不少老房子都會貼著春聯及堂號!!!
(我記得豫章這堂號是姓羅的???)







三義車站有三個月台,第三月台是舊山線有活動時使用,平常不開放。








對面就是舊山線的月台。









下班車還未到,坐在月台上享受寧靜的時光。









以前搭火車往來台北跟台南時,都對這個離大安溪堤防很近的車站印象深刻,這次終於有機會到這裡一探究竟。








剛剛火車就是由那裏穿出山洞,越過大安溪橋到達這個居高臨下的車站。








因為這一天有點霧霧的能見度不佳,不過依稀還可以見到遠處的山洞口。








由於泰安站月台處於較高的地方,所以遠遠還可以看到舊的大安溪鐵橋。







也因為這裡的月台較高,可以看到一大片農田景象。








泰安車站是台鐵第一個高架車站,也是月台位於最高層樓的車站,從一樓的剪票口到上面月台要走五層樓,旁邊有一個電梯可以搭,不過搭起來有點恐怖。








從遠處看就可以看到,車站藏身在高架的鐵軌下面,而月台就在最上面,難怪要爬這麼高了!!!(喘)








所以這裡的章當然就是用大安溪舊鐵橋的景色來刻了!!!!








原本在泰安站售票口要買往后里的車票,不過好心的年輕售票員說幫我買到豐原,在后里只要下車跟站務員講說要來蓋個章就好,如此可以節省一段車票的錢,真是太貼心了!!!!

不過我除了蓋章之外還是給他走出車站拍個車站的照片!!!!







小時候講到后里就想到后里馬場,不過后里站的印章是用舊山線隧道改建的后里鐵馬道做設計。







到了豐原,也是今天任務的最後一站,把山線的章全部蒐集完成了!!!!

在月台看到鐵道正在做高架化的施工,想必這個車站之後會有完全不同的新面貌吧~~~







豐原舊名葫蘆墩,特產是菱角酥。








回程的時候不打算再慢慢搭區間車回台北,便直接買了自強號的車票,不過因為是連續假日,想也知道沒有座位。
這時看到自強號的火車頭~咦!!!!不是熟悉的那幾款???

不過因為急著上車沒有仔細看。









過了新竹後整個車廂擠成這副德行,裡面的小孩哀哀叫,連旁邊喝了點酒的醉老頭也一直哀哀叫不停,就這樣一直擠到台北車站。






下車後才有機會仔細端詳一下這個沒看過的自強號火車頭,原來是少見的EMU1200型自強號電聯車,因為外型塗裝的關係又叫做「紅斑馬」,像不像啊!!!!







車頭還有今年台鐵主力活動火車環島接力的標誌,顯示這台列車有出過任務喔!!!!








台北車站也因應時代的演進,把以前中間的票房拆除,換到旁邊,並保留了大家都很喜歡的翻牌式列車時刻表,把中間的廣場空了出來。







台北車站這樣看起來更有氣勢了些,中間廣場或許可以當成快閃活動的好地點!!!!!





本日花費:吃喝+車資=800元。

本日戰績,6個章。目前完成97個章。


非常好,只剩下平溪線上的三個印章了!!!!!

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