可能成為最後瞻仰機會的文化節：台北機廠

不用說我從來沒進去過這個地方，大多數長久居住在台北的人搞不好也從來不清楚這裡到底是做什麼用的，這裡就叫做台北機廠，是台鐵機務處其中一個單位，主要是負責車輛維修與改裝的基地，當年占地達19公頃，並有火車醫院之稱。近來台鐵為了弭補本身龐大的虧損，打算將這塊位於台北市精華地段的土地透過土地變更，規劃成另一個文創園區、美術館以及興建商場及豪宅，因此這裡大半的廠房都將面臨被拆毀的命運。剛好最近台鐵在這裡舉辦了「台北鐵道文化節」，趁著這個難得台北機場有開放的機會，趕緊來憑弔一下這個可能即將踏入歷史的鐵道文化資產！

穿Office一點

這是從好友凱特那裡聽到的一個梗，小小給他改編一下..........

縱貫線上的雙石秘境--石龜車站、石榴車站

在每天車來車往班次密集的縱貫線鐵路上，有兩個小站很容易就從大家的鐵道行程之中略過，這兩個車站便是位在雲林縣境內的石榴車站以及石龜車站。雲林縣內總共只有林內、石榴、斗六、斗南、石龜五個車站，但除了斗六斗南以及林內為人所熟知外，另外兩個車站很容易被其他不是本地的人所忽略遺忘。

台灣台鐵車站慢步記錄

最近在整理鐵道旅行文章及照片時，想到跑了那麼多的車站，到底還有哪些車站是還沒踏足過的，不禁想給他小小做個統計。而下面這張台灣鐵道地圖本來是雄心壯志的想畫成一張很大可以下載的地圖，只是是後來因為每次開檔案都因為檔案太大電腦跑很久，加上一直沒時間去弄他，因此在把所有車站放上去後，就呈現這樣的半完成狀態，然後這段期間又有車站裁撤以及新增，希望有朝一日可以把這張地圖完成啊！

被遺忘在花東縱谷中的祕境車站--山里車站

傳說中有一個很難抵達的車站，位在台東的深山小部落中，車班少，也不是在主要幹道的附近，前幾年本想趁著機車環島的時候順道去拜訪這麼秘境聖地，無奈當天大雨傾盆，因為不敢在視線及路況不佳的情況下貿然行走不熟悉的山路，因此當下便決定放棄一舫秘境的機會，結果幾年下來心心念念無法忘懷這個遺憾。
這次正好有個機會要到台東度個小假，於是二話不說便把這個車站擺進第一行程，這裡便是人稱到不了的車站，也真的是名副其實在山裡面的車站--「山里車站」。

仍是最美但已非秘境--再訪多良車站

九月的一次台東三天度假之旅，運氣很好的這幾天都是晴朗炎熱的好天氣，相較於上次環島時路過台東時的大雨，簡直讓我們呈現出完全不同的心境。這讓我們想到當時到訪多良車站時是抱著避雨的心情，而這次是特地來雪恥，並且一解想拍出多良真正美景的願望。
（可看我之前寫過的多良車站遊記：傳說中台灣最美麗的車站--多良車站）