有時候假日與其開車跟人塞在前往知名景點的路上,不如搭上火車,一兩個小時的時間也一樣可以抵達一個遠離塵囂、能好好放鬆的地方。
要前往新埔車站這裡有幾種方式,開車當然是一種,不過搭著火車來趟車站之旅不是更符合這趟旅遊的心境?
我們從台北搭自強號到新竹車站,再轉搭區間車即可抵達新埔站,另外也有莒光號可直達白沙屯站,但一天中的班次太少(南下北上各一般),時間不好配合,因此未採用。
熟悉的新埔車站月台,西部幹線最靠近海的車站,我們再度見面了。
在天橋上望去就可以看見大海就在不遠處,今天是個好天氣。
也有一些跟我們一樣在新埔車站下車的遊客,他們在車站門口拍拍照後就離去,隨即車站又進入了只有蟲鳴鳥叫的寂靜氛圍。
前兩次造訪時車站這裡都有貓在活動,這次只有看到一隻懶洋洋的正在身伸懶腰,感覺似乎是把這裡當做自己家般的輕鬆。
海線有幾座日本時代留下來的木造車站,新埔車站事情中的一座,雖然不大,但是那種木造車站總是讓人忍不住小小的喜歡上這裡的氣氛,而時間彷彿就是在這裡停止一般。
雖然這裡人不多,我們還是小心翼翼的盡量不製造出太大聲響,連講話都是輕聲細語,深怕破壞了這裡的寧靜。
可能是遊客變多的關係,在候車室裡多擺了一個鐵製垃圾桶,對照一下前年的照片還未放置,感覺畫面是有點格格不入。
前幾年來的時候有稍微跟站長小聊一下,這次看站長在裡面辦公,就不好意思再打擾了XD
外面的日頭正炎,但是在日造的站房裡卻有種涼爽的感覺。雖然站體有點斑駁,但與其不懂原始風貌的大規模重新翻修,我寧願它以小幅度維護來維持他原本該有的風貌。
Y型柱是日式日造車站的一大特色。
新埔車站在2013年平均的一日進出人次是125人,在台鐵兩百多個車站中排名180名,是個運量不大的小車站,屬於甲種簡易站,不過與前幾年相比人數有小幅度的提升,有可能是開始被一些鐵道迷知曉這地方後前來朝聖所帶來的人數。
貓又換地方躺了。
當我們正在這裡拍照的同時,剛好也遇到一對情侶在這裡拍照取景,嘻笑聲劃破了寧靜,我們原想先等他們拍完離開後我們在慢慢拍,不過無奈他們在正門拍照的時間實在是太久,因此我們只好採用借位的方式來避免他們出現在畫面中(笑)。
新埔車站設站於1922年10月11日,是西部鐵路幹線中最靠近海的車站,目前也被苗栗縣指定為歷史建築。
除了Y型廊柱,夯土牆與牛眼窗也是當年日式木造車站的特色,牛眼窗是西式建築物上一種兼具採光與裝飾性的圓形窗戶,因為形狀像牛眼,所以被稱為牛眼窗,一般來說裝飾意義大於機能意義。
不過有些木造車站的牛眼窗已經消失,新埔站算是保存較完好的其中之一。
一直換地方躺的貓,對我們一直拿相機拍他似乎也感到非常習慣。
好萌的翻身!!! (ΦωΦ)
新埔車站與其他海線日式木造車站不同之處,在於它設有台階。
站在車站前的台階上就可以看到湛藍的台灣海峽,還有個標示指引海邊的方向,往左邊走可以通往秋茂園。
新埔車站前的小路人車稀少,不過拍照時還是得稍微注意一下突然路過的車輛。
【新埔火車站】
車站代碼 124
所屬路線 海岸線
位 置 苗栗縣通霄鎮新埔里新埔57號
站體型式 木造車站
設站日期 1922年10月11日
原/舊稱 新埔驛
車站等級 甲種簡易站
月台型數 島式月台、岸式月台各一座
離開新埔車站後往白沙屯方向前進,這時看見一台區間車正要進站。
過了新埔國小轉個彎後可以走上堤防,原來整條堤防都規劃成單車道,新埔到白沙屯這段只是一小部分。
這時候應該是退潮,海灘邊有不少人在戲水與撿拾貝殼(吧?)。
天氣整個是相當的好,還好隨身有帶水,不然一邊走一邊冒汗,都快晒成人乾了!
堤防上有些可以遮陽的小涼亭,每走一小段就可以在裡面稍微休息一下補充水份,不過雖然太陽很大,不過海邊吹來的涼風卻是讓我們舒暢不少。
有些涼亭中還有沙發可以坐,不知道是不是附近居民搬來這裡以便邊看海邊享受之用的XD
跟前次來烏雲密布相比,這次天氣算是好很多了。
沿著堤防一直走,過了一間工廠後不遠處變可以看見成列的藍色火車車廂,便是這次的目的之一:「石蓮園火車餐廳。」
記得2011年來的時候因為恰巧是禮拜三休園日的關係而扼腕了一次,因此如果您要特地前來的話不妨先注意一下當天有無開門營業以免白跑了一趟。
石蓮園是由台鐵退休的老員工所開設,因為對火車的熱愛,因此大費周章的買到車廂並花了一番功夫把車廂弄到這裡來,這真的沒有對於鐵道的一點狂熱無法做到這樣的程度啊!
餐廳就是設在這個懷舊的車廂內,點完餐後會有人幫你送餐上去。
前次來的時候記得車窗還可以打開,享受以前那種搭火車頭手可以伸出窗外吹風的日子(錯誤示範請勿模仿XD),不過後來應該是加裝冷氣的關係所以現在窗戶都不能開了。
還記得小時候搭的普通號列車嗎?那個窗戶、那個椅子、那個車頂的電扇以及電燈,再再的勾起了我那當年屬於普通車上故事的回憶。
為了改造成餐廳還多家了木製的桌子,牆上掛著老闆得意的蓮花攝影作品。話說當年搭火車時總是喜歡搶坐在靠窗戶的那邊,然後把窗戶拉起來,享受那種火車前進時被風吹拂的感受,而現在的列車幾乎都有冷氣,要把窗戶拉起來跟大自然接近相較之下就比較困難了。
餐廳內提供的是傳統口味的鐵路便當套餐,用復古舊式的圓形鐵製便當盒來盛裝,有那種就是一邊搭乘火車一邊吃著便當的懷念感覺。
一個套餐250元,當然是比一般鐵路便當貴上許多,我點的是滷排骨,美中不足的是有茄子(好吧那是我個人不愛吃茄子XD)
附上前年來吃的套餐,配菜跟湯有些許的改變,不過不改懷舊的味道。
這時窗外突然下起雨來,坐在靠近窗戶的位置外著窗外,不禁又想起那每天一早趕搭火車去補習的那一年日子。
此次來這裡用餐,遇到的人潮又比上次的多了不少,還有全家一起來的,不過用餐並不限定時間,因此吃完飯後可以一邊喝著飯後飲料,一邊忘著窗外發呆,為了可以直接看到海洋,我都會選擇坐在靠海這邊的位置。
車西內還有一些關於老闆所收藏的照片作品,有空或有興趣時不妨仔細好好看一下。
除了餐廳之外,石蓮園這裡也有經營民宿,而民宿的房間當然也是用車廂所打造的,有機會還真想來這裡柱個一晚試試看呢!
這裡叫做石蓮園,當然就是有種植蓮花的地方,平常如果沒有用餐的話,也可以到後方的蓮花池走走看看。
由於剛下過雨的關係,蓮花顯得鮮豔欲滴!
石蓮園的民宿是從2009年4月1日開始經營,共有三節車廂總共六間房間,每一個房型都不同。
【石蓮園火車餐廳 & 民宿】
地址:苗栗縣通霄鎮白西里153-8號
電話:037-792399、0932-615376
在石蓮園發呆了一陣子後繼續沿著堤防前走,在一個紅色小廟轉角處有一條小路是通往白沙屯車站的捷徑,是第一次來的時候住在旁邊的好心阿姨告訴我的。其實如果是要專程去石蓮園的話從白沙屯車站下車走過去是比較近的。
若沿著堤防繼續往前走可以通往牌子寫的地方「海角樂園」,不過我是沒看到什麼樂園,倒是可以看到不少風力發電機。
在這裡可以近距離體會風力發電機的威力(?)
白沙屯也是一個很悠閒的小站,附近的拱天宮是媽祖信仰的中心,有空的話可以繞過去看一下。
白沙屯現在雖不是一個人很多的地方,不過當年也是大陸人過來開墾通宵一帶最早的地方,因此文化背景都有可觀之處。
雖然白沙屯車站只是個三等站,通常只停靠區間車,不過一天之中還是有南下莒光號507、511次,以及北上518次的列車停靠。
在2013年的統計,白沙屯車站一天的進出人次是427人,相較於前後兩個車站龍港站、新埔站都多了不少。(龍港站文章可以看這一篇:縱貫線上被遺忘的小站--龍港車站)
也因為有人管理的關係,候車室的整潔程度也室有差。
其實我還蠻喜歡從新埔車站到白沙屯車站中間這一段的徒步小旅行,通常你跟人說新埔車站大家會以為板橋的新埔捷運站,而知道白沙屯的人也不是很多,也因此來這裡走走晃晃不會有那種身在觀光景點的擁擠感覺,以一般人的觀點這裡也的確沒什麼可以玩的,不過也因此這樣更是適合懂得在平凡中找尋樂趣以及希望能有一個安靜發呆空間的旅人來這裡享受,因此我也私心的期望不要有太多的人前來破壞這種時間緩慢前進的氣氛,讓懂得的人前來即可。
【白沙屯火車站】
所屬路線 海岸線
位 置 苗栗縣通霄鎮白西里131號
站體型式 平面車站
設站日期 1922年10月11日
原/舊稱 白沙屯驛
車站等級 三等站
月台型數 島式月台、岸式月台各一座
回程我終於在新竹車搭到2014年一月正式上線行駛的新式電聯車EMU800型。
由於從新竹站發車所以幾乎都有位置坐,因此搭著這種內裝新穎的電聯車一路晃到台北也不會覺得每站都停很慢,反而可以慢慢享受火車旅遊中的另一種慢活態度。
我也開始要鐵道之旅⋯⋯
回覆刪除加油加油!!!
刪除請問大大新埔附近可以走到海灘嗎?
刪除還有新埔車站附近有小吃嗎?
他要直接走到海灘要越過堤防,有點危險,個人是不建議,而且附近幾乎沒有吃的,最近有賣吃的大概就是石蓮園了~
刪除請問從新埔一直走到白沙屯,走了多久?
回覆刪除為什麼最後會在新竹搭車?
我記得慢慢晃的話大約一個小時左右,另外因為沒有從白沙屯回到台北的列車,因此我搭車到新竹再換另外回到台北的班次。
刪除請問新埔車站走到海邊要多久呢?
回覆刪除下車就看到海邊了XD
刪除如果是有路的話,五分鐘以內就到得了吧~